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  • Por qué la reserva de carga (i) 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1991-08-06)
    A propósito, soy profesor de esta materia en la ESPOL, por muchos años (no digo cuántos, a nadie le gusta decir edades) es decir, el Desarrollo Marítimo del País que lo divido en cuatro grandes rubros: lo portuario, lo ...
  • Por qué la reserva de carga (ii) 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1991-08-07)
    Una ley es buena, cuando a través de los años se puede establecer si cumplió o no sus objetivos, si produjo o no beneficios al país; esto sí se puede analizar con números, con simples números: En 1970 la única compañía ...
  • Por qué la reserva de carga (iii) 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1991-09-07)
    Continuamente se escribe que se va a eliminar la Reserva de Carga; razón por la cual quiero aclarar este asunto. Actualmente, que estamos e proceso mundial de privatización e integración, es indudable que esta corriente ...
  • Autoridades portuarias y aeroportuarias (i) 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1991-10-04)
    Los procesos de cambio que actualmente vive el mundo y en lo que se refieren a nosotros en nuestra región, están trayendo nuevas corrientes de pensamiento y tratan de cambiar todo lo que se refiere a la administración y ...
  • Autoridades portuarias y aeroportuarias (ii) 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1991-10-07)
    Por efecto de la Segunda Guerra Mundial, la infraestructura y en especial la portuaria y aeroportuaria de Europa quedó destruida. Para evitar el avance del comunismo, Estados Unidos estableció el plan MARSHAL, la asistencia ...
  • La transportación fluvial 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Universo", 1992-11-13)
    Me refiero al artículo que en la columna Acontecer Nacional escribe el señor Pedro J. Valverde Rubira y que dice... ¿Y la transportación fluvial? Sobre este mismo tema el editorial de ese importante medio de comunicación ...
  • Futurismo 
    Tobar Vega, Hugo (Revista "Futurism", 1993)
    El futuro es tan sólo una simple extensión del pasado; el futuro será cuantitativamente y cualitativamente diferente del presente. Nosotros estamos acostumbrados al pasado y a menudo nos aferramos a él; sin embargo, el ...
  • El país y el mar 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "Expreso", 1993-03-27)
    Regresando algunos años... el 24 de marzo de 1958 el Ministro de Obras Públicas, somete a consideración del Presidente de la República, el Proyecto Ley de Emergencia para crear la Autoridad Portuaria de Guayaquil; los ...
  • El país y el mar 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "Expreso", 1993-04-03)
    Para poder reestablecer la responsabilidad y eficiencia de los trabajadores de los puertos, en necesario recordar lo que es la naturaleza de empresa privada: Es una universidad muy conocida de la “Yoni”, cuando se hacía ...
  • El país y el mar 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "Expreso", 1993-04-03)
    Para poder reestablecer la responsabilidad y eficiencia de los trabajadores de los puertos, en necesario recordar lo que es la naturaleza de empresa privada: Es una universidad muy conocida de la “Yoni”, cuando se hacía ...
  • El país y el mar. desarrollo pesquero... condecoraciones 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "Expreso", 1993-05-14)
    A más de los deseos de modernizar el estado, otro motivo de aplauso que merece este gobierno, es la condecoración otorgada el día sábado 1 de mayo pasado a tres legendarios pescadores deportivos ecuatorianos, los señores: ...
  • El país y el mar 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "Expreso", 1993-05-24)
    En artículos publicados en este Diario los días 27 de marzo, 3 y 7 de abril, se establecieron los requerimientos y condiciones para mejorar la eficiencia de los puertos ecuatorianos. Se encontró que lo fundamental era tomar ...
  • El país y el mar 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "Expreso", 1993-05-26)
    Al eliminar la “tarja”, la empresa naviera asume la total responsabilidad de la transportación, manejo y cuidado de las mercaderías. Esta acción significa realizar las siguientes actividades:  Que los equipos de manejo ...
  • Un embancamiento, un relleno, un eco, un muelle... y un circo 
    Tobar Vega, Hugo (Revista Marítima, 1993-06)
    El título de este artículo tiene cosas tan diferentes a simple vista, pero para desgracia de Guayaquil son una misma cosa. Todo esto está en la parte más Guayaquileña, en el Malecón Norte, en el sector de Las Peñas. Con ...
  • 20 años de desarrollo marítimo 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "Expreso", 1993-07-19)
    UN INFORME, un estudio, una investigación, y -en el último de los casos- un libro, se escriben en impersonal; esto es lo que indican las normas y métodos de redacción. En este caso al tratar del “Desarrollo Marítimo ...
  • Ser o no ser... la guerra de tiwintza 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1995-02-20)
    Esta frase tan famosa de un célebre escritor inglés, es y debe ser el lema del Ecuador. El lema, la razón de ser, el objetivo de todo el pueblo ecuatoriano.Un pueblo para desarrollarse, para ser próspero y para ser pueblo ...
  • Los países de banana de bárbara 
    Tobar Vega, Hugo (1995-02-20)
    Esta Barbara como su nombre lo indica, demuestra ser mucho más bárbara, desinformada y típicamente con una mentalidad "Pato Donald". Esta señora Barbara es escritora de la revista norteamericana TIME, que en su edición de ...
  • Héroes y antihéroes... la guerra de tiwintza 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1995-03-01)
    Con asombro, profunda pena, desconcierto e incredulidad; vi los anuncios en la televisión que decían: Los trabajadores no aceptan el incremento de la jornada laboral a 48 horas. También vi a un dirigente laboral decir: ...
  • La administración pública en el Ecuador 
    Tobar Vega, Hugo (Informativo ESPAE, 1995-06)
    Administración es Conducción, es Gobierno de los intereses o bienes, en especial de los públicos. La ciencia de administración es el conjunto de reglas para administrar los negocios e instituciones; y más particularmente ...
  • Las doscientas millas... ¡nadie sabe para quién trabaja! 
    Tobar Vega, Hugo (Diario "El Telégrafo", 1996-03-26)
    Desde los cincuenta hasta 1.982; año que se firmó en Jamaica, durante una Asamblea de la ONU, el acta que proclamaba la Ley del Mar; que reconocía el derecho de todos los Estados a usufructuar el mar frente a sus costas, ...

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