Diseño de tren de potencia y sistemas auxiliares de un vehículo para competencias de la formula Hybrid

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dc.contributor.advisorAlmeida Pazmiño, Gonzalo, Director
dc.contributor.authorMuthre Freire, Josué David
dc.creatorESPOL.FIMCP
dc.date.accessioned2024-03-21T14:06:03Z
dc.date.available2024-03-21T14:06:03Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionLos vehículos híbridos mejoran constantemente sus características tecnológicas en rendimiento, eficiencia y uso de energía limpia. Este proyecto se enfoca en el diseño del tren de potencia y sistemas auxiliares de un monoplaza para competencias de la Formula Hybrid. Como punto de partida, se consideró un sistema de propulsión híbrido con dos motores eléctricos y uno de combustión interna, y como energía auxiliar, el freno regenerativo, para maximizar la eficiencia energética y alcanzar una mayor autonomía en su funcionamiento. Posteriormente, se diseñó, dimensionó y seleccionó los sistemas auxiliares, cumpliendo el reglamento de las competencias. El modelado se evaluó mediante el simulador Advisor (MATLAB), tomando como referencia el Nuevo Ciclo de Manejo Europeo (NEDC) para el análisis y verificación de los resultados. Se inició con la selección de uno de los tres sistemas de propulsión híbrida existentes, denominado ?sistema híbrido mixto?, que brinda tres modos de funcionamiento en simultáneo. El diseño final cumple con las restricciones de la Formula Hybrid, combinando eficiencia energética y rendimiento; esto se constata en la simulación de los sistemas. Finalmente, se presenta un modelamiento en 3D, con el fin de escalar y representar gráficamente el diseño conceptual y planos elaborados para la construcción del monoplaza. Palabras Clave: Rendimiento, Eficiencia Energética, Tren de potencia, Híbrido, Modelado
dc.description.abstractenglishHybrid vehicles constantly improve their technological characteristics in performance, efficiency and use of clean energy. This project focuses on the design of the power train and auxiliary systems of a single-seater for Formula Hybrid competitions. As a starting point, a hybrid propulsion system was considered with two electric motors and one internal combustion engine, and as auxiliary energy, the regenerative brake, to maximize energy efficiency and achieve greater autonomy in its operation. Subsequently, the auxiliary systems were designed, sized and selected, complying with the competency regulations. The modeling was evaluated using the Advisor simulator (MATLAB), taking the New European Management Cycle (NEDC) as a reference for the analysis and verification of the results. It began with the selection of one of the three existing hybrid propulsion systems, called ?mixed hybrid system?, which provides three modes of simultaneous operation. The final design meets the constraints of the Formula Hybrid, combining energy efficiency and performance; This is confirmed in the simulation of the systems. Finally, a 3D modeling is presented, in order to scale and graphically represent the conceptual design and plans prepared for the construction of the car. Keywords: Performance, Energy Efficiency, Powertrain, Hybrid, Modeling
dc.description.cityGuayaquil
dc.description.degreeEscuela Superior Politécnica del Litoral
dc.formatapplication/pdf
dc.format.extent109 páginas
dc.identifier.citationMuthre Freire, J. D. (2023). .Diseño de tren de potencia y sistemas auxiliares de un vehículo para competencias de la formula Hybrid [Proyecto Integrador]. ESPOL.FIMCP, Guayaquil. 109 páginas
dc.identifier.codigoespolT-114279
dc.identifier.codigoproyectointegradorINGE-2014
dc.identifier.urihttps://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/60818
dc.language.isospa
dc.publisherESPOL.FIMCP
dc.rightsopenAccess
dc.subjectRendimiento
dc.subjectEficiencia Energética
dc.subjectTren de potencia
dc.subjectHíbrido
dc.subjectModelado
dc.titleDiseño de tren de potencia y sistemas auxiliares de un vehículo para competencias de la formula Hybrid
dc.typeThesis

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