Resumen:
Actualmente, los materiales asfálticos de impermeabilización presentan falencias en sus propiedades. Una alternativa contemplada para esto por la comunidad científica es la adición de fibras de refuerzo. Este proyecto tiene como objetivo general, modificar material asfáltico utilizando el material textil residual del reciclaje de llantas para la mejora de sus propiedades fisicoquímicas y mecánicas. Resultando no solo la mejora de las propiedades del material, sino también, el aprovechamiento de un residuo que no tiene inserción en los procesos productivos del país. Para el efecto del proyecto se aplicaron metodologías de diseño de experimentos, con la cual se estableció trabajar con material asfáltico de aplicación a temperatura ambiente, design thinking como herramienta para desarrollar el acercamiento con el cliente, ideación, prototipado y evaluación del material resultante partiendo de los requisitos en normas INEN y ASTMD para materiales bituminosos. Se evaluaron muestras con 1, 3, y 5% de fibra limpia y sucia, en mezcla con material asfáltico. Se obtuvo como resultados que el esfuerzo máximo registrado fue en la mezcla con 3% de fibra textil limpia con un valor promedio de 1.71 [MPa], y módulo de Young estimado de 44.82. Además de valores promedio de 0.91 g/mL de densidad, 43.13% de materia volátil, 8.57% de contenido de cenizas, 1h29 de tiempo de secado, óptima impermeabilización y 173 °C de punto de inflamación. Propiedades que en comparación con el material de referencia sin contenido de fibra fueron mejoradas, teniendo un material menos denso y con mejores propiedades impermeabilizantes, y de tracción mecánica.
