Diseño y factibilidad de un cabrestante hidráulico para un barco pesquero

Gómez Figueroa, Ernesto Enrique

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Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción
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Tesis de Mecánica
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dc.contributor.advisor	Helguero Alcívar, Carlos Gabriel, Director
dc.contributor.author	Gómez Figueroa, Ernesto Enrique
dc.creator	Espol
dc.date.accessioned	2018-12-18T15:11:07Z
dc.date.available	2018-12-18T15:11:07Z
dc.date.issued	2018-12-18
dc.identifier.citation	Gómez Figueroa, E. (2018). Diseño y factibilidad de un cabrestante hidráulico para un barco pesquero. Trabajo final para la obtención del título: Ingeniero Mecánico. [Tesis de grado]. ESPOL. FIMCP, Guayaquil. 91 páginas
dc.identifier.uri	http://www.dspace.espol.edu.ec/xmlui/handle/123456789/45911
dc.description	Ecuador es reconocido como un país netamente pesquero. En la actualidad, ocupa uno de los primeros lugares a nivel mundial en la exportación de lomo de atún. Por este motivo, existen propietarios de muchas embarcaciones, dedicados a esta clase de industria. Todos los barcos pesqueros necesitan equipos hidráulicos y cabrestantes para realizar sus faenas de pesca; toda esta clase de equipos no se manufacturan en Ecuador y tienen que ser importados. El objetivo de este proyecto, es diseñar un cabrestante hidráulico de 4000Kg de fuerza de tiro para el izaje de cargas en un barco pesquero. Es un equipo de uso común y en la actualidad se dispone, del personal técnico y de la materia prima, para que esta clase de equipos se manufacturen en Ecuador. El cabrestante fue diseñado con acero estructural A-36, acero en barra perforada 247-M, acero SAE 4340 y bronce fosfórico. Se aplicaron algunas teorías de fallas para el análisis de esfuerzos y cálculos de los factores de seguridad de las partes que conforman el cabrestante. Se aplicó la norma IS 6938 para el diseño del tambor y la norma ASME B-106 para el diseño del árbol de transmisión. También se aplicó el software Mdesign Mott edition para el diseño del sistema de engranajes de tornillo sin fin y corona. El motor seleccionado fue de 7,46Kw (10Hp); la velocidad angular del tambor, 30RPM; la capacidad de enrollamiento del tambor, 82m de cable de 11,1mm de diámetro; costo total del cabrestante, $5019,4. El proyecto es factible. Una de las razones, es porque fue diseñado con materiales disponibles a nivel local. Esto implica un precio 37% más económico que los importados.
dc.format	application/pdf
dc.format.extent	91 páginas
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Espol
dc.rights	openAccess
dc.subject	Capacidad
dc.subject	Carga
dc.subject	Fuerza de tiro
dc.title	Diseño y factibilidad de un cabrestante hidráulico para un barco pesquero
dc.type	Tesis de grado
dc.identifier.codigoespol	D-CD88683
dc.description.city	Guayaquil
dc.description.degree	Ingeniero Mecánico