Resumen:
Actualmente se registra un incremento del 3% anual en la captura del atún por embarcaciones atuneras ecuatorianas. Esto obliga a la flota a repotenciarse. En la actualidad en el país se está realizando el trabajo de alargamiento a buques atuneros, para así aumentar su capacidad de bodega y autonomía. En este documento se analiza el alargamiento de un buque atunero en 6,50 metros de su eslora, incrementando su capacidad de bodega de 216 m3 a 335 m3 donde se evalúa la modificación en la navegabilidad de la embarcación.
Se obtuvo como resultado que al realizar el alargamiento el buque satisface los criterios de estabilidad, pero no los de eslora inundable, así mismo por restricciones de calado solo puede ocupar 263 m3 de bodega. La resistencia al avance no se ve modificada por el alargamiento por lo que la maquinaria instalada sigue siendo funcional. La resistencia estructural disminuye, pero esto no pode en riesgo la estructura de buque. Al considerar un tiempo de vida útil del proyecto de 20 años se verifico rentabilidad en los cuatro escenarios de carga para un precio de atún de $1.600 por tonelada. Siendo este un precio de exportación. Para un precio de mercado interno de $ 1.200 por tonelada de atún se recibe utilidades positivas en cuatro escenario y utilidades negativas en un escenario crítico.
