Presenta diseño de la via que conectara a la espol con el distribuidor de tráfico de la prosperina. en el trabajo de campo se dibuja la faja topografica con curvas de nivel, y sobre este terreno a escala se procede en oficina al diseño del trazado del proyecto. una vez hecho el diseño de la via se procedio a seplantear las curvas con sus respectivos puntos de inicio y final de curva y sus referencias los analisis de suelos se efectuaron en puntos estrategicos a lo largo del terreno con lo cual se determino la clasificacion a.a.s.h.o. de los suelos a lo largo de la ruta asi como la razon soporte de california (cbr) que se emplea para correlacionar con el modelo de reacción de la sub-varan