| dc.contributor.author |
Franco Ponce, Mercedes Cristina |
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| dc.contributor.author |
Villón Vega, Katherine Elizabeth |
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| dc.contributor.author |
Rodríguez Lamchang, José María, Director |
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| dc.date.accessioned |
2026-03-29T14:00:46Z |
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| dc.date.available |
2026-03-29T14:00:46Z |
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| dc.date.issued |
2025 |
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| dc.identifier.citation |
Franco Ponce M.C; Villón Vega K.E. (2025) Propuesta de mejora para reducir la congestión vehicular en zonas de entrada y salida portuaria [Proyecto Integrador] Escuela Superior Politécnica del Litoral |
es_EC |
| dc.identifier.uri |
http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/68074 |
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| dc.description |
La creciente congestión vehicular en las zonas de acceso portuario ha generado impactos negativos en la eficiencia operativa, el cumplimiento de horarios logísticos y la sostenibilidad ambiental. Ante esta problemática, el presente estudio planteó como objetivo proponer una solución técnica estratégica que permita optimizar el flujo del transporte de carga mediante la implementación de una línea de salida rápida, concebida como una alternativa flexible y de bajo costo. La hipótesis estableció que, mediante la adecuación temporal de carriles de ingreso como vías de salida, se reducirían los tiempos de espera, se agilitaría la evacuación en situaciones críticas y se mejorarían los niveles de servicio. La justificación del proyecto radica en la necesidad de buscar medidas eficientes que no demanden grandes inversiones en infraestructura, pero que sí respondan a las exigencias del comercio internacional y al funcionamiento seguro del puerto. La metodología se fundamentó en el análisis documental, la revisión de casos comparativos, la simulación de escenarios y el criterio de expertos en logística portuaria. Los resultados evidenciaron que la propuesta es viable y tiene un impacto positivo en la reducción de la congestión, fortaleciendo la competitividad y la sostenibilidad del sistema portuario. |
es_EC |
| dc.description.abstract |
The increasing traffic congestion in port access areas has generated negative impacts on operational efficiency, compliance with logistics schedules, and environmental sustainability. In response to this issue, the present study aimed to propose a strategic technical solution to optimize the flow of cargo transportation through the implementation of a fast exit lane, conceived as a flexible and low-cost alternative. The hypothesis established that, by temporarily adapting entry lanes as exit routes, waiting times would be reduced, evacuation in critical situations would be expedited, and service levels would improve. The justification of this project lies in the need to seek efficient measures that do not require major infrastructure investments but do respond to the demands of international trade and the safe functioning of the port. The methodology was based on documentary analysis, review of comparative cases, scenario simulation, and expert opinions in port logistics. The results showed that the proposal is feasible and has a positive impact on congestion reduction, strengthening the competitiveness and sustainability of the port system.
Keywords: mobility, efficiency, sustainability, competitiveness |
es_EC |
| dc.publisher |
ESPOL.FIMCM |
es_EC |
| dc.subject |
Movilidad |
es_EC |
| dc.subject |
Sostenibilidad |
es_EC |
| dc.subject |
Eficiencia |
es_EC |
| dc.subject |
Competitividad |
es_EC |
| dc.title |
Propuesta de mejora para reducir la congestión vehicular en zonas de entrada y salida portuaria |
es_EC |
| dc.type |
Thesis |
es_EC |
| dc.identifier.codigoespol |
T-115944 |
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| dc.identifier.codigoproyectointegrador |
TECN-013 |
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