Abstract:
El mercado de transportación urbana, ha sido analizado desde la demanda como
una elección entre alternativas que deben ser rivales entre tipo publico y privado.
Cuando hay solo dos alternativas el modelo es de elección binaria y cuando se
descompone cada tipo en varios el modelo es multinomial. Desarrollamos un
modelo probit de elección binomial de McFadden. Para el desarrollo de este estudio
se utilizara información de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los
Hogares Urbanos (ENIGHU), elaborados por el INEC para el periodo de febrero del
2003 hasta enero del 2004, con una muestra de 5.283 hogares, realizada para Quito
y Guayaquil. A partir de los resultados de esta encuesta, se ha caracterizado el
patrón de elección de los medios de transporte en cada nivel socioeconómico de los
distintos dominios, sean estos privados o públicos. Se concluye que cada estrato
constituye un segmento de mercado con características propias, en lugar de
considerar a toda la población urbana. También se confirma que hay distorsiones e
imperfección de mercado porque las alternativas no son rivales y la posibilidad de
sustitución son mínimas ante la necesidad de seguridad en Guayaquil y los costos
marginales que hay al trasladar una familia numerosa por la geografía de Quito.
Finalmente los determinantes de la compra de vehículos propias se explica por
condiciones financieras y de ingreso mas que por características socioeconómicas
de los hogares.
