Abstract:
El continuo cambio de las bombas de subsuelo y los problemas presentados en las varillas de succión que se utilizan en el sistema de Bombeo Mecánico del Campo Tigre, motivó la realización de este trabajo, con el fin de establecer el tipo de bomba que mejor se adapte a las necesidades de cada pozo además de la sarta de varillas, motor de superficie y su respectiva unidad de bombeo.
Este trabajo se llevó a cabo siguiendo las siguientes fases:
La primera fase consistió en identificar mediante un control estadístico los problemas más comunes que han originado los cambios de bombas.
La segunda fase se dedicó a la actualización de la configuración mecánica de los pozos, para conocer la completación real y definir aspectos relacionados con cambios posibles del equipo. Luego se hizo un inventario general de los tipos de bombas disponibles así como también el tipo de unidades de bombeo y motores operando en los pozos.
La tercera fase consistió en calcular la máxima tasa de producción de cada pozo, sobre la base de estimaciones de las presiones estática y fluyente de los pozos. En esta fase cobraron mucha importancia las cartas dinamométricas y medición de niveles que se le hicieron a los pozos. Con ayuda de estos datos, sumados a los del fluido producido por cada pozo, se procedió al análisis del conjunto bomba-varillas-motor-unidad de bombeo de cada pozo. En este punto se determinó que la gran mayoría del equipo que utilizan los pozos están sobredimensionados, considerando los parámetros de diseño que actualmente tiene cada pozo, tales como carrera superficial y velocidad de bombeo.
Finalmente, se dan las recomendaciones sobre el tipo de bomba que se debería utilizar en cada pozo, la sarta de varillas más adecuada de acuerdo a las recomendaciones del Instituto Americano del Petróleo, el motor y la unidad de bombeo para cada pozo.
Es posible mantener la misma producción de los pozos realizando sencillos ajustes al diseño de su sistema de bombeo, logrando con ello el incremento de la eficiencia y durabilidad de las bombas de subsuelo, y una reducción del esfuerzo de los motores. Todo ello redundará en un alargamiento de la vida útil de toda la instalación con los consiguientes beneficios económicos.
