Abstract:
The project aims to refurbish an academic dynamometer in one of ESPOL's existing mechanical engineering laboratories, which has been out of service since 2018. Its current condition limits the performance of essential practical work for learning how to measure forces and torques. Reverse engineering and circular economy were proposed as a sustainable solution. The overall objective was to restore its functionality using reused components and locally accessible processes. In addition, the condition of the equipment was diagnosed in order to redesign and manufacture missing parts, validate its operation, and document the process. The results allowed for the specification of torque and power values of 125 Nm and 76 hp, respectively, which showed that the Toyota 20R engine delivered 83% performance compared to its condition when new. In the end, the dynamometer was functionally rehabilitated, a detailed technical guide was developed, and a structured educational practice was proposed. This strategy allows for an approximate investment of $2,000, compared to the $20,000 that would be required to purchase equipment with similar characteristics, representing a savings of nearly 90%. The project demonstrates that it is possible to recover equipment using sustainable methods with innovation within the university environment.
Key words: Sustainability, innovation, redesign, refurbishment, reverse engineering.
Description:
El proyecto busca rehabilitar un dinamómetro académico de uno de los laboratorios existentes de Ingeniería Mecánica de la ESPOL, que se encuentra inoperativo desde 2018. Su estado actual limita la realización de prácticas esenciales para el aprendizaje de medición de fuerzas y torques. Se propuso como solución la aplicación de ingeniería inversa y economía circular como solución sostenible. El objetivo general fue restaurar su funcionalidad, utilizando componentes reutilizados y procesos accesibles localmente. Además, se diagnosticó el estado del equipo, con el objeto de rediseñar y fabricar partes faltantes, validar su funcionamiento y documentar el proceso. Los resultados permitieron detallar valores de torque y potencia de 125 Nm y 76 hp respectivamente que representaron precisar que el motor Toyota 20R entregó un rendimiento del 83% comparándolo con su estado de equipo nuevo. Al final, se rehabilitó funcionalmente el dinamómetro, se elaboró una guía técnica detallada y se propuso una práctica educativa estructurada. Esta estrategia permite alcanzar una inversión aproximada de $2000, frente a los $20000 que implicaría la adquisición de un equipo con características similares, lo que representa un ahorro cercano al 90%. El proyecto demuestra que es posible recuperar equipos mediante métodos sostenibles con innovación dentro del entorno universitario