Abstract:
CONDITION FOR PUBLICATION OF PROJECT. The steel industry faces significant operational challenges in handling and transporting structural profiles from production to dispatch. One of the critical issues is the reliance on shared equipment, such as overhead cranes, which create bottlenecks and increase downtime, affecting logistical efficiency. This project aims to design a transfer mechanism for loading and unloading structural profiles with a nominal capacity of 6 tons. Structural analysis and computer-aided design (CAD) tools were used, alongside the consideration of applicable technical standards in the industry. The proposed system improves operational efficiency, reduces waiting times, and minimizes the costs associated with forklift use. The design was validated through structural simulations in SolidWorks and Ansys, ensuring the system’s stability and safety. Results showed that implementing this transfer mechanism optimizes logistical flow, reduces operational costs, and enhances plant competitiveness. The conclusions highlight that the system can be adapted to different plant configurations and meet safety and performance standards.
Keywords: Transfer mechanism, logistical efficiency, structural design, CAD, simulations.
Description:
CONDICIONAMIENTO DE PUBLICACION DE PROYECTO. La industria siderúrgica enfrenta diversos desafíos operativos en el manejo y transporte de perfiles estructurales desde la producción hasta el despacho. Uno de los problemas más críticos es la dependencia de equipos compartidos, como los puentes grúa, que generan cuellos de botella y aumentan los tiempos muertos, afectando la eficiencia logística. Este proyecto tiene como objetivo el diseño de un mecanismo de transferencia para la carga y descarga de perfiles estructurales, con una capacidad nominal de 6 toneladas. Para ello, se emplearon herramientas de análisis estructural y diseño asistido por computadora (CAD), además de considerar normativas técnicas aplicables en la industria. El sistema propuesto permite mejorar la eficiencia operativa, reducir los tiempos de espera y minimizar los costos asociados con el uso de montacargas. El diseño se validó mediante simulaciones estructurales en SolidWorks y Ansys, asegurando la estabilidad y seguridad del sistema. Los resultados demostraron que la implementación de este mecanismo de transferencia optimiza el flujo logístico, reduce los costos operativos y mejora la competitividad de la planta. Las conclusiones indican que el sistema puede adaptarse a diferentes configuraciones de la planta y cumplir con los estándares de seguridad y rendimiento.
