Abstract:
The road section between the Minas de San Francisco Tunnel and the San José Service Station includes rock slopes showing clear signs of instability related to rock-mass fracturing, structural discontinuity patterns, and the geomechanical quality of the geological units present in the area. This research evaluated the stability of a 12.9-km segment of the Cuenca–Girón–Pasaje road by integrating kinematic analysis, empirical methods, and limit equilibrium approaches. The results indicate that, although some stations are composed of relatively competent intact rock, the presence of several discontinuity sets, their orientation relative to the slope face, and the degree of rock-mass alteration mainly favor planar and wedge failure mechanisms. The SMR and Q/Q-slope indices show unfavorable geomechanical conditions in most of the analyzed slopes, while the factors of safety obtained from limit equilibrium analysis confirm that several sectors are close to or below acceptable stability conditions. Based on these findings, the most critical sectors require priority stabilization measures and a periodic geotechnical monitoring scheme to detect changes in rock-mass behavior and reduce the risk associated with landslides and rockfall.
Keywords: slope stability, discontinuities, kinematic analysis, Q-slope, limit equilibrium
Description:
El tramo comprendido entre el Túnel Minas de San Francisco y la Estación de Servicio San José presenta taludes rocosos con evidencias de inestabilidad asociadas al fracturamiento del macizo, la disposición estructural de las discontinuidades y la calidad geomecánica de las unidades presentes. En esta investigación se evaluó la estabilidad de un segmento de 12,9 km de la vía Cuenca–Girón–Pasaje mediante la integración de análisis cinemáticos, métodos empíricos y equilibrio límite. Los resultados muestran que, aunque algunas estaciones presentan roca intacta relativamente competente, la presencia de varias familias de discontinuidades, su orientación con respecto al talud y el grado de alteración del macizo favorecen principalmente mecanismos de falla planar y en cuña. Los índices SMR y Q/Q-slope evidencian condiciones geomecánicas desfavorables en la mayor parte de los taludes analizados, mientras que los factores de seguridad obtenidos mediante equilibrio límite confirman que varios sectores se encuentran en una condición cercana o inferior al umbral de estabilidad. Con base en estos resultados, se concluye que los sectores más críticos requieren medidas prioritarias de estabilización y un esquema de monitoreo geotécnico periódico que permita anticipar cambios en el comportamiento del macizo rocoso y reducir el riesgo asociado a deslizamientos y caída de material
