Abstract:
CONDITION FOR PROJECT PUBLICATION. This project analyzes the dynamic response of a fishing vessel with the aim of contributing to improved energy efficiency and operational safety in the sector. The main objective is to develop a methodological guideline to estimate the dynamic motions of vessels with geometric and operational characteristics similar to Naše More, based on the validation of existing experimental data from a fishing vessel.
Numerical simulation is justified as a predictive tool during the design stage, given the absence of experimental data from the real vessel, enabling reliable reproduction of its dynamic response under equivalent sea conditions. The project development was based on hydrodynamic simulations in the frequency domain using the ANSYS AQWA software, employing the vessel’s geometric plans and experimental data from the MODUS 2023 project. Theoretical methods such as strip theory and the Jensen method were applied, together with statistical validation indicators. The results showed good agreement between numerical and experimental responses, particularly for heave and pitch motions at wave incidence angles of 0° and 35°. Finally, it is concluded that the developed guidelines constitute a valid technical tool to support efficient and sustainable design and operational decisions.
Keywords: dynamic response, seakeeping, energy efficiency, simulation
Description:
CONDICIONAMIENTO DE PUBLICACION DE PROYECTO. El presente proyecto analiza la respuesta dinámica de una embarcación pesquera con el propósito de contribuir a la mejora de la eficiencia energética y la seguridad operacional del sector. El objetivo principal es desarrollar una guía metodológica para estimar los movimientos dinámicos de buques con características geométricas y operativas similares al Naše More, a partir de la validación de datos experimentales existentes en un buque pesquero.
La simulación numérica se justifica como herramienta predictiva en la etapa de diseño, ante la ausencia de datos experimentales del buque real, permitiendo reproducir confiablemente su respuesta dinámica bajo condiciones de mar equivalentes. El desarrollo del proyecto se basó en simulaciones hidrodinámicas en el dominio de la frecuencia mediante el software ANSYS AQWA, utilizando planos geométricos del buque y datos experimentales del proyecto MODUS 2023. Se aplicaron métodos teóricos como la teoría de fajas y el método de Jensen, junto con indicadores estadísticos de validación. Los resultados mostraron una adecuada concordancia entre las respuestas numéricas y experimentales, especialmente en los movimientos de heave y pitch para ángulos de incidencia de 0° y 35°. Finalmente, se concluye que la guía desarrollada constituye una herramienta técnica válida para apoyar decisiones de diseño y operación eficientes y sostenibles.